En 2005 Chevrolet, de General Motors, cumplió 26 años ocupando el primer lugar del mercado automotor nacional, y vendió 65.430 vehículos que le dieron 28,65% de share

Sharay Angulo

Durante 2005 General Motors Venezuela recibió una vez más la bandera a cuadros en la carrera que libró la industria automotriz nacional. No en vano, también ocupó la quinta posición del Ranking de Empresas líderes de la revista DINERO, con casi 2,5 billones de bolívares de ingresos.

En un mercado automotor que movilizó la cifra récord de 228.378 unidades, Chevrolet obtuvo --por 26º año consecutivo-- la posición de liderazgo, con 65.430 vehículos comercializados y 28,65% de participación. De estas unidades, 52.329 fueron ensambladas localmente y otras 13.101 se importaron de las diferentes plantas internacionales que surte a la marca del corbatín en el país.

En comparación con 2004 (cuando el fabricante norteamericano colocó 41.578 unidades), las ventas alcanzadas por GMV mostraron un crecimiento de 57%. En términos de market share Chevrolet experimentó una pérdida de casi dos puntos porcentuales, pues el año anterior logró 30,95% de los 134.357 vehículos comercializados en Venezuela.

Entre las actividades emprendidas por la gerencia de GMV durante 2005 en el país para mantener su privilegiada posición destacó el lanzamiento de su sistema de seguridad integral a través de la red satelital GPS y de la telefonía móvil, ChevyStar, para conectar al conductor y su vehículo a un centro de atención donde asesores profesionales monitorean los eventos de los automóviles Chevrolet y, de esta manera, solucionan emergencias o brindan información de productos todo el año, las 24 horas del día.

Ese año, la empresa también presentó su nuevo sedan de precio medio Optra 2006 --importado de Colombia--, así como dos nuevas pick up: la Luv-Dmax, que sustituyó su versión anterior en el segmento mediano --importada de Ecuador y Chile–, y la Avalanche 4x4 de doble cabina, en el segmento de alto precio, traída desde México.

En el IV Salón del Automóvil realizado en octubre de 2005 en el Poliedro de Caracas, la marca líder del mercado no desaprovechó la oportunidad para lanzar otra pick up, pero esta vez en el segmento de más bajo precio, donde por cierto las marcas chinas empezaban a incursionar en ese entonces: se trató de la Montana --fabricada en Brasil--, una camioneta de carga de reducidas dimensiones que es capaz de transportar en un espacio de 1.143 litros hasta 735 kilos de peso.

No obstante, los modelos de Chevrolet más solicitados por los venezolanos el año pasado fueron el económico Aveo, con el primer lugar en ventas y 22.541 unidades comercializadas; el también exonerado del IVA Corsa (que ya se dejó de producir para darle paso al Spark), con el tercer lugar entre los modelos más vendidos ese año y 10.117 unidades colocadas, y finalmente el sedan de precio medio Optra, en el cuarto lugar de preferencia en Venezuela, con 9.741 unidades comercializadas en 2005.

Presencia consolidada. En ese momento GMV contaba con 4.400 empleados entre directos e indirectos, de los cuales 1.900 trabajaban en la planta de la empresa en Valencia, que ese año abrió un segundo turno de producción. Su red de comercialización y servicios posventa estaba, a su vez, integrada por 57 concesionarios distribuidos en casi todo el territorio nacional.

Pablo Ross, presidente y director gerente de GM Región Andina, expresó a comienzos de 2005 que Chevrolet se diferencia de sus competidores, “porque hacemos las cosas con pasión, con dedicación, porque le ponemos corazón a lo que hacemos. Pasión y corazón son los dos elementos que nos han llevado a donde estamos”. No en vano, la marca cuenta ya con 58 años de presencia en el país, cumplidos en septiembre.

Durante 2006 GMV abrió, por primera vez en su historia, un tercer turno laboral en su planta, para incrementar la producción de 280 unidades diarias hasta 376 vehículos por día. La iniciativa formó parte del plan de inversiones de este año --valorado en 20 millones de dólares-- para ampliar la capacidad operativa, el desarrollo de plataformas para nuevos productos y el mejoramiento continuo de los procesos logísticos y de producción de la ensambladora. El compacto económico Spark, la camioneta Tahoe, el furgón Cargo Express, el Impala SS y su nuevo Optra hatchback cinco puertas son las novedades en el portafolio local de la marca.

En 2007 la empresa tiene previsto invertir otros 25 millones de dólares en el país, debido al crecimiento que ha tenido la demanda de carros. Los conocedores de la industria aseguran que al cierre de 2006 se superarán los 300 mil vehículos comercializados (para un nuevo récord anual), y al cierre de octubre ya la cifra de ventas alcanzaba las 268.389 unidades, según el reporte mensual de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez). 

La meta de GMV es cerrar este año con 98 mil unidades Chevrolet vendidas, de las cuales unas 65 mil serán producidas acá, mientras que otras 10 mil se destinarán a exportaciones, especialmente hacia el mercado andino.