¿Cómo y qué exportar?
Autos andinos

Con una estrategia que apunta a consolidar su presencia en la región andina, la empresa Ford de Venezuela se apresta a esperar la evolución de otros mercados subregionales para extender su brazo exportador

Por el momento, las exportaciones de Ford Motors de Venezuela se limitarán al mercado andino, compuesto en este caso por Colombia y Ecuador, donde tienen terreno suficiente para abarcar compradores. Cualquier extensión más allá de las fronteras del sur de Ecuador dependerá de la evolución que experimenten los mercados regionales. Una señal positiva será, por ejemplo, la reincorporación de Perú al Pacto Andino, o el cierre de negociaciones entre el Pacto Andino, asunto que se llevará un mínimo de dos años. Sin embargo, tienen en la mira asumir las potencialidades del mercado caribeño y antillano. Sin embargo, solo una decisión corporativa de la matriz en Estados Unidos podría transmitirle a la casa local la atención de esa demanda.

Para la planificación de las exportaciones hacia Colombia y Ecuador, la firma emplea los mismos criterios usados en la planificación de la producción para el mercado interno. Esta consiste en una evaluación de la demanda expresada por la red de concesionarios, lo cual permite analizar el mercado y determinar su potencial de crecimiento y establecer la cuota de producción local.

Los principales modelos colocados en los dos países son, en el caso de Colombia, el Festiva, las pick-up F-150 y F-350; los F-7000 y F-8000; la Bronco, el Laser y el Fiesta. En Ecuador, las demandas del mercado apuntan a los modelos F-150 y F-350, así como a la Explorer.

Según Ricardo Tinoco, al final de 1998 se colocaron entre 6.000 u 8.000 unidades. Pero estiman que en los próximos tres a cuatro años puedan volver a los índices de años anteriores, cuando las colocaciones iban de 12 mil a 15 mil unidades al año. Si bien desde el punto de vista de los costos, ejecutar las exportaciones desde Venezuela hacia Colombia y Ecuador resultan más económicas, únicamente las dirigidas al vecino país se ejecutan por tierra y a Ecuador por vía marítima, por razones de seguridad.

Tinoco aseguró que el proceso de exportación de vehículos se ha aligerado en los últimos dos años. Explicó que hace siete años, cuando comenzaron a llevar sus productos a Colombia, los certificados de origen necesarios para la salida por tierra eran entregados en 15 días. Hoy, el documento es expedido en no más de cinco días. En el caso de las exportaciones por vía marítima, la situación es otra. Aunque la documentación necesaria es aprobada rápidamente, la frecuencia de toques de barcos especializados en el transporte de automotores que se dirijan hacia el Sur oscila entre 15 y 20 días, mientras que hacia Estados Unidos es interdiaria. Esta lentitud ha reducido las expectativas de ventas en Ecuador y las exportaciones en general.

Ford de Venezuela inició sus exportaciones en 1993; en esa época, el único mercado con el que contaba era Colombia, donde vendió en su primer año de operaciones alrededor de 11 unidades. Al año siguiente, cuando exportaron alrededor de 19 unidades, incursionaron en Ecuador, donde colocaron 655 vehículos.

Uno por uno

A pesar de la brusca caída experimentada en las exportaciones de autos entre 1998 y 1999, en las ensambladoras de autos del país, Ford ocupa el primer lugar, con 72 por ciento de las colocaciones foráneas de este año. Aun en un mercado recesivo, la firma ensambladora ha experimentado un alza de su participación en el mercado exportador hasta ocupar 72 por ciento de las colocaciones foráneas al cierre del primer semestre de 1999.

En 1998, las exportaciones de Ford cerraron en 8.973 unidades, aunque con una leve baja del orden de 714 unidades. Para ese momento, las colocaciones en Colombia fueron del orden de 7.191 unidades, mientras que en Ecuador se colocaron 1.782 autos. Este año se han colocado 971 carros y estiman vender alrededor de 800 unidades adicionales para cerrar con un rango de exportaciones del orden de 2.000 a 2.500 automóviles vendidos extrafronteras.

Del total de las exportaciones realizadas este año, el cien por ciento se ha colocado en Colombia. En 1999 no se han realizado entregas en Ecuador, aunque en 1998 vendieron alrededor de 1.782 unidades. En torno a este aspecto, Tinoco indicó que en ese país la crisis económica ha sido la principal causa de depresión del mercado, y estiman que a partir del próximo año la situación mejore.

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